Найлонът е един от малкото пазарни пространства, потенциалът все още е огромен, бъдещият темп на растеж на пазарното пространство на Китай се очаква да бъде над двуцифрените материали.Според оценките само найлон 66 до 2025 г. националното търсене се очаква да достигне 1,32 милиона тона, 2021-2025 г. годишен темп на растеж на съединението от 25%;до 2030 г. националното търсене ще бъде 2,88 милиона тона, 2026-2030 г. годишен комбиниран темп на растеж от 17%.Освен това се очаква пазарът на специални найлони, като найлон 12, найлон 5X и ароматни найлони, да се удвои или да постигне пробив от 0 до 1.

Сектор на облеклото

Най-ранното широкомащабно приложение на найлон са найлоновите копринени чорапи.75 000 чифта чорапи бяха разграбени за един ден, когато първата партида масово произвеждани найлонови чорапи беше пусната на пазара на 15 май 1940 г. Продават се за 1,50 долара за чифт, еквивалента на 20 долара за чифт днес.Някои смятат, че появата на найлоновите трикотажни изделия е довела до тежък удар върху японския износ на коприна за Съединените щати и е била един от стимулите за войната на Япония срещу Съединените щати през Втората световна война.Оттогава найлоновите продукти са популярни сред потребителите заради тяхната класическа издръжливост и добра стойност за парите.Днес стандартът на живот се повишава, но найлонът все още заема голямо място в шивашката индустрия.Луксозната марка PRADA е особено привързана към найлона, първият найлонов продукт е роден през 1984 г., след повече от 30 години проучване, със собствен силен ефект на марката, продуктите от серията найлон се превърнаха в нейния емблематичен моден етикет, широко възхитен от модната индустрия .Понастоящем найлоновите продукти на PRADA покриват цялата гама обувки, чанти и облекло и бяха пуснати четири дизайнерски колекции, които са широко обичани от модните любители и потребители.Тази модна тенденция носи доходоносни печалби, което често води до подобряване и имитиране на много марки от висок и среден клас, което ще донесе нова вълна от найлон в областта на облеклото.Традиционният найлон като облекло, въпреки издръжливата си естетика, получи своя дял от критики.Някога найлоновите чорапи са били известни също като "вонящи чорапи", главно поради лошото водопоглъщане на найлона.Настоящото решение е да се смеси найлон с други химически влакна, за да се подобри абсорбцията и комфорта.Новият найлон PA56 е по-абсорбиращ и има по-добро изживяване при носене като дреха.

Транспорт

В днешния свят на намаляване на въглеродните емисии и емисиите, все повече и повече производители на автомобили превръщат намаляването на теглото в основно изискване на автомобилния дизайн.Понастоящем средното количество пластмаса, използвано във всяка кола в развитите страни, е 140-160 кг, а найлонът е най-важната автомобилна пластмаса, използвана главно за захранване, компоненти на шасито и структурни части, представлявайки около 20% от цялата пластмаса на автомобила .Вземете например двигателя, температурната разлика около традиционния диапазон на двигателя на автомобила до -40 до 140 ℃, изборът на дългосрочна температурна устойчивост на найлон, но също така може да играе лека, намаляване на разходите, намаляване на шума и вибрациите и други ефекти .

През 2017 г. средното количество найлон, използвано за превозно средство в Китай, е около 8 кг, като количеството изостава далеч от средното за света от 28-32 кг;очаква се до 2025 г. средното количество найлонов материал, използван за превозно средство в Китай, да се увеличи до около 15 кг, а според Асоциацията на автомобилната индустрия се очаква през 2025 г. Китай да произведе 30 милиона превозни средства, а количеството найлонов материал, използван за превозни средства, ще достигне около 500 000 тона.В сравнение с традиционните автомобили, търсенето на пластмаси в електрическите автомобили е още по-голямо.Според проучването на Electric Vehicle Network, за всеки 100 kg намаление на теглото на автомобил, пробегът на електрическия автомобил може да се увеличи с 6%-11%.Теглото на батерията също е в противоречие с обхвата и е ограничено от технологията на батерията.Поради това производителите на електрически автомобили и батерии имат изключително силно търсене на намаляване на теглото.Вземете например Tesla, пакетът батерии Tesla ModelS се състои от 7104 18650 литиеви батерии, теглото на пакета батерии е близо 700 кг, което представлява почти половината от теглото на цялата кола, от които защитният корпус на батерията опаковката тежи 125 кг.Модел 3 обаче намалява теглото на автомобила с повече от 67 кг, като използва пластмасови продукти за електрическите части и структурата.В допълнение, традиционните автомобилни двигатели изискват пластмасата да бъде топлоустойчива, докато електрическите автомобили са по-загрижени за устойчивостта на пламък.Имайки предвид тези фактори, найлонът несъмнено е отлична пластмаса за електрически превозни средства.През 2019 г. LANXESS разработи гама от PA (Durethan) и PBT (Pocan) материали специално за литиево-йонни батерии, електрически задвижвания и настройки за зареждане.

Въз основа на факта, че всеки нов акумулаторен пакет за енергийни превозни средства изисква приблизително 30 kg инженерна пластмаса, се очаква 360 000 тона пластмаса да са необходими само за батерийни пакети през 2025 г. Найлонът, който се използва широко в конвенционалните превозни средства, може да продължи да блестят в нови енергийни превозни средства, след като са били модифицирани със забавители на горенето.

Нови сценарии

3D печатът е технология за бързо създаване на прототипи, подобна на принципа на обикновеното печатане, чрез четене на информация за напречно сечение от файл и отпечатване и залепване на тези секции заедно слой по слой с различни материали, за да се създаде твърдо тяло, което може да бъде вградено в почти всяко форма.Футуристичният 3D печат поддържа висок темп на растеж след комерсиализацията си.В основата на 3D принтирането са материалите.Найлонът е идеален за приложения за 3D печат поради своята устойчивост на абразия, издръжливост, висока якост и издръжливост.При 3D печата найлонът е много подходящ за прототипи и функционални части като зъбни колела и инструменти.Найлонът има висока степен на твърдост и гъвкавост.Частите са гъвкави, когато се отпечатват с тънки стени, и твърди, когато се отпечатват с по-дебели стени.Идеален за производство на части като подвижни панти с твърди части и гъвкави съединения.Тъй като найлонът е хигроскопичен, частите могат лесно да бъдат оцветени в багрилната баня.

През януари 2019 г. Evonik разработи найлонов материал (TrogamidmyCX), съдържащ специални алифатни и алициклични мономери.Той е аморфно прозрачен, устойчив на ултравиолетови лъчи и има добри свойства за обработка с прозрачност над 90% и плътност до 1,03 g/cm3, както и устойчивост на абразия и издръжливост.Когато става дума за прозрачни материали, първоначално идват на ум PC, PS и PMMA, но сега аморфният PA може да направи същото и с по-добра химическа устойчивост и издръжливост може да се използва за усъвършенствани лещи, скиорски козирки, очила и др.